產品詳情
  • 產品名稱:HN係列 蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
它具有三種獨立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式??梢葬槍β溽犭姵夭煌膶嶋H情況,對落後電池進行容量試驗,低壓恒流充電,或設置多個循環周期對容量的電池作循環多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質使電池活化,提升落後電池的容量HN係列 蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀

HN係列  蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

基於此,集供電隔離、通信隔離一體的隔離模塊應運而生,緊湊的體積使他在應用便捷的同時占用更少的PCB麵積。高度集成的隔離增加防護等級隔離能為後級主板提供的隔離防護,但同時自身也需要防護,因為隔離被損壞通訊也將中斷。以CTM8251KT為例,它的浪湧等級可以達到IEC/EN61000-4-5共模/差?!?kV,足以應對絕大部分工業場合。從可靠性上考慮,即使在惡劣環境中選用隔離,我們仍建議您在外圍添加保護電路。HN係列  蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接無線通信測試技術與測試儀器是通信產業的重要支撐力量,它滲透於通信芯片、模塊、終端、、無線網絡等幾乎所有的產業鏈環節,貫穿於設計研發、認證驗收、生產、網絡建設與優化等幾乎完整產業生命周期。無線通信測試儀器種類設計與研發是使用測試儀器種類多廣的階段,主要有示波器、信號源、頻譜儀(信號儀)、矢量網絡儀等通用測量儀器,以及信道模擬器、終端模擬器、模擬器等測試儀器;在認證與驗收階段,主要測試設備包括RF一致性測試係統、協議一致性測試係統、RRM一致性測試係統;通信企業生產階段的常用儀器是大家熟悉的終端綜測儀、以及前麵提到的信號源、頻譜儀等通用測試儀器;在網絡建設與優化階段,發射機、掃頻儀、手持頻譜儀等各類工程儀表是常用的測量工具。HN係列  蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!

2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發,以搶占市場先機,贏得豐厚利潤。由於發動機、底盤設計製造技術基本成熟,新車型主要體現在車身造型及電子設備上。在轎車新品種的研發過程中,車身鈑金件具有形狀複雜、結構尺寸大、精度高、表麵質量要求嚴格等特點。據統計目前在一種新車型開發中有4%的設計師與工程師在從事與車身鈑金件相關的工作。鈑金件質量的好壞決定了新車型開發的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。HN係列  蓄電池循環放電儀 長期供應 蓄電池容量測試儀




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